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中國時報【蔡偉祺、實習記者王筑瑩╱台北報導】

LINE是台灣最受歡迎、使用率最高的App通訊軟體，估計全台用數各銀行房貸利率比較@那家銀行貸款利率最低@台北(K49)@哪家銀行房貸利率低戶超過1700萬。看準台灣人LINE使用率高居世界第一，LINE正積極洽商，準備進軍台灣計程車服務市場。

交通部證實，LINE台灣分青年首購優惠低利貸款@財政部青年安心成家優惠貸款@台北(E50)@青年安心成家購屋優惠方案公司曾行文及派員洽詢在台從事計程車客運服務業（派遣服務）相關問題。國內最大的計程車隊台灣大車隊也透露，LINE有找上門談合作。

LINE低調︰無法透露

台LINE台灣分公司低調表示，無法透露LINE Taxi在台灣的相關內容和進度。

台Uber帶動的線上叫車服務在全世界創造龐大商機，LINE今年初率先在日本推出「LINE Taxi」叫車服務，目前在22個都道府縣，超過3300輛計程車加入服務，LINE先前也曾宣布將在台灣推出「LINE Taxi」。

今年6月LINE推出LINE Pay「儲值支付帳戶」功能後，上周推出首波合作商家，積極讓LINE Pay跨出LINE Store與LINE家族App的消費範圍。

據了解，LINE Taxi服務將介於Uber和計程車派遣。日本用戶使用「LINE Taxi」叫車，能從手機頁面瞭解派遣車輛的位置和聯繫司機，還有分攤車資和分享乘車資訊等功能；消費者透過LINE Pay付款，不必支付現金，功能與Uber非常相似。

交通部官員指出，目前在台灣並未有像LINE Taxi的經營型態存在，有鑑於Uber的前例，特別提醒業者必須注意適法性問題。

業界分析，LINE Taxi在日本是與計程車業者日本交通合作，讓用戶透過LINE叫車，以LINE Pay付款，從中收取手續費。未來在台灣也可能採取這種模式，應不會自行招募司機。

與台灣大車隊未談成

台灣大車隊經理黃韋寰透露，LINE有來談合作LINE Taxi的業務，但最後雙方並未談成。

交通部表示，LINE Taxi若是有營利行為，車隊也能從外觀辨識，就必須依法向地方主管機關登記，合作司機也得是合格的職業駕駛，依照公告車資標準收費。除約定好的手續費外，不能要求司機支付其他折扣或行銷成本。

不過，LINE Taxi若僅是作為後台資訊服務，無償提供不特定車隊或乘客叫車服務，則不一定要登記。

交通部也提醒，以第三方支付（LINE Pay）來支付車資，必須要經過金管會同意。

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